バス、鉄道、車、船・・・

ネオプラン

私が高校時代、マイレイル(1978年９月号）という鉄道雑誌に２台の新しいバスが掲載された。
１台は日野の新しいスケルトン試作車、もう一台は大阪の中央交通が輸入したドイツの
ネオプランというバスだった。当時はモノコックでリベットだらけの日野ＲＶとかふそうＢ８などが
ハイグレード車の定番だったので両車ともすごいインパクトがあった。（かっこいい）

それから程なくして中央バス南４条バス停で帰りのバス（東72系統）を待っていると、
目の前の信号をまさにあのネオプランがこちらに左折してきた！
目の玉が飛び出しそうになった私はたまたま同時に曲がってきた別系統（東80）に乗って追いかけた。
豊平橋の手前あたりで古いいすゞＢＵの窓越しにあこがれのネオプランが並走して見えた。
向こうからこっちを見ているツアー客がうらやましく思った。

このネオプラン１号車と再会したのはそれから7年後の1985年。
名神高速のサービスエリアで休憩中。

国鉄ハイウェイバスの思い出

自分にとって一番の憧れは国鉄ハイウェイバスたった。
関西に就職試験を受けに行った帰りは迷わずドリーム号東京行きに乗った。
1982年の秋のこと。
当時、神戸のポートピア博覧会に合わせてふそうの新車が増備されたことを
雑誌（ＭＶ）で知っていたのでそれに乗れるかなと期待しながら待った。
そして目の前に止まった自分の乗る４号車はなんと日野車のＲＡ900Ｐ！
ずいぶん古いのがきたなあと思いつつもはじめてのドリーム号に興奮。
ほどなく出発すると併走する乗用車となんら変わらない発進加速にびっくり。
しかもエンジンがなんと静かなことか。今思えば写真撮っとけばよかったなあと後悔。

写真は1985年春に乗った昼行便のふそうＭＳ504Ｒ型。富士重モノコック最終型。

室内

同型車の室内。
冬の夕方に撮影した？ので映りの悪い画像だが当時の新車。
シートはこの頃からアームレスト形状の変更と同時に
モケットの色が渋い緑色から鮮やかな緑になった。

1975～７６年頃のバス その1

ちょうどこの頃に新車で入ったいすゞＢＵ20Ｄ。札22あ1251
この年式くらいから前ドアの窓が上下つながった観光バスのようなタイプになり
視界が良くなると同時にずいぶんモダンな感じがした。

いすゞＢＵはこのときマイナーチェンジの過渡期のようで低床の１２６０番台と
ロマンスシートの1259には後部のエンジンルーバーがない。
写真の1251番は従来どおり３箇所ルーバーがあったと思う。
場所はおなじみ中央バスターミナル。

はじめまして

子供の頃から乗り物好きで、特に鉄道、バス、船（客船）が好きです。
札幌生まれ札幌育ちで旧千歳線沿線に高校時代までおりました（～1979）
大学卒業後、関西方面に就職し現在は江別市在住です。

７０年代後半から８０年代を中心に最近撮影したものも交えてバスや鉄道、客船の
写真とそれにまつわる思い出やエピソードなど気ままにつづっていきたいと思います。