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丸瀬布の雨宮

オホーツク方面旅、2日目は北見を後にして丸瀬布に向かいました。
丸瀬布といえば雨宮２１号ですよね。
５５歳の管理人が学生時代に動態復活して以来ずっと活躍しています。
たしか１９８０年頃ですから復活して３５年以上ですね。
森林鉄道の機関車が動態保存というのも貴重ですが、気軽に乗れて親しみやすい存在かと思います。

まずは乗車です。車体の狭い感じがなんともいえませんよね。

続いて撮影です。
出発シーンです。

走行シーンいろいろ。力走！
最後の1枚を昔風に加工してみました。屋根の下には静態保存の車両たちがいました。丸瀬布は久しぶりに来ましたがとてもいいところですね～

この後、丸瀬布温泉のマウレ山荘に宿泊しました。手前にある水のようなオブジェはアクリルを加工して作った「ソリッド・ウォーター」という作品です。

オホーツク方面へ その２

2日目はサロマ湖から南下しました。
卯原内を通りかかるとでキューロクの保存車が見えました。49643+オハ47508が保存されています。TR23台車と発電機です。広軌にも対応したTR23なので軸受と車輪の間に発電用のギアを入れることが出来たのでしょうね。

北見ではD5025を見学しました。
前々日には２５センチの積雪だったそうですがこの日は暖かくて嘘のようです。大正時代に作られた大型機はカッコいいですね！屋根のない環境でこの保存状態は素晴らしいですね。
1970年廃車なので45年以上この場所で暮らしていることになります。

北見でははっか御殿も見学しました。手前にはまだ少し雪が残っています。
この後、ひと月も経たないうちに30℃を超えるというのも凄いですよね。なんとも癒される景色です。
御殿の中には古い電話機が展示してありました。

オホーツク方面へ その１

カングー君が連休に間に合ったのでオホーツク方面へ旅に出ました。
1日目の目的地はサロマ湖です。

積雪が予想される峠を回避して士別経由で興部に来ました。
前日に通過した低気圧の影響でオホーツク海は時化てました。天気晴朗なれど波高し、ですね。カングー君を入れて記念撮影。

計呂地で保存車両を見学しました。客車はスハ4517+オハ6291です。TR11がいい感じですね。オハ62車内です。
座席の背もたれは木でなくクッションがあります。

サロマ湖の夕暮れです。外海のオホーツク海と違い穏やかに日が暮れていきました。

後継車、カングー

バナゴンが旅立ってから3週間後、後継のカングーがやってきました。バナゴンと同じような紺色です。マニュアルミッション車です。ペダル配置です。アクセルペダルとフットレストが左右対称になっています。シートカバーはキャンペーンのおまけです。
黒っぽい室内が明るくなりました。ピクニックテーブル付です。

管理人にとって久しぶりのルノー車です。
ディーラーにはJR+じょうてつバスで到着。
展示中のルノーいろいろ。ルーテシア2台とキャプチャーカングーAT

おまけ
当日の大麻にて、回送キハ２０１の通過です。

惜別、バナゴン

すっかりご無沙汰しておりました。
更新をサボっていて気が付いたら5月になってしまいました。

さて管理人のハンドルネームになっているバナゴンですが
手放すことになり4月上旬に旅立っていきました。
12年間乗りましたがいろいろと思い出の多い車です。

神奈川よりはるばる買い取りに来ていただいたプロショップのTさん、ありがとうございました。