日野ＲＣターボ特集

往年の名車、日野ＲＣターボ。少ない写真を再投稿して特集。１９７５～７７年撮影

エンジン型式：ＤＫ２０型、直列６気筒、排気量10,178ｃｃ、出力２３０ＰＳ、最大トルク８１ｋｇ
（ターボ無しは１９５ＰＳ、６８ｋｇ）
1970年頃に排気量そのままで出力２６０ＰＳ、最大トルク９１ｋｇにパワーアップ

３６号線を行くふせ観光のＲＣ３２０ＰＴ型、札２２あ１３-04　まだまだ新しい感じ。ふせ観光のもう一台こちらは少し古い車。推定では札２う１７-２１と思われる。

札幌駅北口駐車場で休む銀嶺バス、札２う１７-９９ＲＣターボは中央にもグリルが付くのが特徴。ターボの配管が透けて見える。
角３連テール、ＲＣエンブレム、帝国バッジなどがバランスよく配置されている。こちらは別の車両で、もしかしたらターボ無しかもしれない。

北海観光、創成期のバスもＲＣターボ。札２２あ１１-８５複雑で大胆なカラーリングが一際目を引いた。

沿岸バスのＲＣターボも当時の新車。緑を組み合わせた旧塗装が美しい。後部の中央ルーバーは上下２段に分かれている。
ナンバープレートの位置もバンパーからエンジンリッドの左寄りに移った。

最後は定期観光で乗車した鹿児島交通のＲＣ（Ｔ）型。
富士重工製の車体は側面ルーバー下が水平で一見するといすゞ車のようだ。後ろから見るとＲＣエンブレムと中央ルーバーが付いてＲＣターボと分かる。
独立型の角３連テールがカッコいい。
車内で聞くエンジン音は重厚な音でノンターボＲＣの軽快な音とは一線を画す。
感じとしてはふそうＢ８に近かった。

おまけ・・・
もしかしたらこれもＲＣターボでは？という車を少し・・・

空知交通観光バス後部の写真が無く、記憶もないのだが、ＲＣターボっぽい雰囲気が・・・

東武鉄道バス比較的新しいことと、クーラー用サブエンジンが付くことを考えるとターボ付ではないかと思われる。

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