1971年の北海道鉄道路線図 : バス、鉄道、車、船・・・

2006年 05月 08日

1971年の北海道鉄道路線図

1971年の時刻表から。北海道もこんなに鉄道が走っていた。
夕張鉄道など私鉄もまだ少し残っていた。

千歳線は旧線時代、石勝線は未完成。

by vanagon714 | 2006-05-08 21:21 | 鉄道 | Comments(6)

Commented by gamera63 at 2006-05-09 15:03

瀬棚線、胆振線、広尾線、深名線、天北線、白糠線、十勝線、池北線etc。。。。。
深川あたりから日本海へ伸びて、そのまま海岸沿いを稚内まで行ってる線は何線でしたでしょうか？うううんんん。。。出てこない。それとオホーツク海沿いの線---興浜北線、南線でした？
このころはまだ殆どの特急が函館始発だった時代でしょうね。

Commented by vanagon714

at 2006-05-09 20:21

留萌から日本海沿いに北上するのは羽幌線ですね。
興部～浜頓別が興浜線です。
中間が未成線だったので興浜北線と興浜南線と呼んでたみたいです。
完成していれば稚内から網走～釧路とオホーツク海沿いに列車で旅できたんでしょうね。
特急はオホーツクがまだないのですべて函館始発です。
ちなみに函館～札幌間に「エルム」という特急が載ってます。

Commented by gamera63 at 2006-05-09 20:25

＞留萌から日本海沿いに北上するのは羽幌線ですね。
深川から留萌までは、別の名前だったんですね？

その、【エルム】ですが、キハ82系が北海道に転属するのが遅れて、急場しのぎに、56系を使って特急料金100円引きで輸送を担ったと、'69年くらいの何かの雑誌で読んだことあります。

Commented by vanagon714

at 2006-05-09 20:38

わたしもその話は聞いたことがあります。
１００円引きって当時は大きかったんでしょうかね？
82系と５６系では100円以上差があってもよさそうな気がしますが・・・

Commented by vanagon714

at 2006-05-09 20:57

深川～留萌～増毛が留萌本線ですね。当時は急行も走ってました。

Commented by gamera63 at 2006-05-21 19:27

小学校2年の時、担任の先生が、「喫茶店でコーヒー注文したら120円もする」って愚痴ってたのがすごい印象深く今でも覚えてるんです。小学校2年＝’67でしょ？だから、'67の物価といえば喫茶店のコーヒー1杯120円というのが私の記憶のスタンダード。あの頃は高度成長期で、インフレが強まり値上げに次ぐ値上げでつい先生も小学校2年の子供を前にぐちっちゃったのでしょうね。　今喫茶店でコーヒー注文すれば400円くらいでしょうか？そうすると、特急料金の100円引きっていうのはあんまりたいした差ではなかったような気がしますね。設備豪華料だとすれば、もうちょっと差があっても良かったと思います。


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