バス、鉄道、車、船・・・:ブラブラ

カテゴリ：ブラブラ

• ブラ小樽　謎の洋館と火の見櫓
  [ 2010-03-19 20:32 ]
• ブラ小樽　入船陸橋からてくてく・・・
  [ 2009-11-17 00:11 ]
• ブラ小樽　入船陸橋今昔物語
  [ 2009-10-31 01:25 ]
• ブラ小樽　南小樽にて
  [ 2009-10-29 23:24 ]
• ブラ小樽　プロローグ
  [ 2009-10-28 23:42 ]

ブラ小樽 謎の洋館と火の見櫓

久しぶりのブラ小樽です。
今回は不思議な洋館とストラクチャーのような火の見櫓です。

住吉神社の近くで奇妙な洋館を見つけました。廃墟のようで人は住んでいないようです。
こうして見ると天井がかなり高そうですね。
この薄さに最初はビックリしました。
内部がどんな感じなのか気になります。

洋館から入船の陸橋へ向かって下っていくと火の見櫓が見えてきました。見張り台の形がいい感じですね～（＾＾）
下から見上げるとこんな感じです。
隣の建物はポンプ小屋でしょうか？

ブラ小樽 入船陸橋からてくてく・・・

少し間が開いてしまいましたがブラ小樽続きです。

前回も登場した入船陸橋です。ところで２つの橋脚ですが、左右でレンガ積み部分の高さが違っています。
明治末期の写真（北大図書館所蔵）を見るとデッキトラス橋が写っています。
山側から見た写真なのでたぶん函館本線（北海道鉄道）の橋脚ではと思います。
デッキガーター橋に架け替えたときに橋脚をコンクリートでかさ上げしたのでしょうか？
というわけでデッキトラス時代を想像してみました。大雑把ですがこんな感じの橋が架かっていたのかもしれませんね。

さて道路を渡って線路沿いの急な坂道を登っていきます。かなりの急勾配ですね。
右の古めかしい街路灯が気になります。

更に登っていきます。明治時代の石垣でしょうか？

坂を上りきって振り返ると入船陸橋が見下ろせます。その向こうには南小樽駅が見えますね。

猫がいました。ちょうどニャーといってます（笑）

ブラ小樽 入船陸橋今昔物語

ちょっと大げさなタイトルですが、南小樽駅のすぐ横にある入船陸橋をご覧下さい。

札幌方面行の７２１系電車がやってきました。ここは列車を撮影するロケーションではありませんね。
最初の入船陸橋は１８８０年に木造の橋として完成しました。
幌内鉄道の手宮～熊碓間が先ず完成、弁慶号が試運転走行しました。
この橋の上で停車して記念写真を撮ったそうです。
当時の様子は手宮の小樽市総合博物館にて模型で再現されています。間違いなく北海道最初の鉄道橋ですね。アメリカ式のティンバートレッスルです。
機関車の一番前には鉄道技師のクロフォードさんと現場の陣頭指揮を取った松本荘一郎さんが座っています。
今から１３０年ほど前の同じ場所における光景です。

同行のブラ友T君が記念撮影の定点を調べています。
ちょっと見え辛いですが当時の写真とほぼ同じ場所から見ているのが分かります。

下から見上げてみます。手宮～札幌間は起工からわずか１１ヶ月で完成したそうです。
海に面し冬も厳しい環境を考慮すると木造橋は耐用年数が短かったことが想像できます。
実際には１０年もたなかったかもしれませんね。

入船陸橋の橋脚です。イギリス積みのレンガはやはり明治のものでしょうか？
年表を見ると２５年後の１９０５年に山線が開通して南小樽で幌内鉄道に接続しています。
その時に完成した橋脚を今も使っているのかもしれませんね。この橋脚には長い歴史が刻まれているようです。

ブラ小樽 南小樽にて

小樽へは写真の７２１系電車で移動しました。
先頭車かぶりつきですがフロントガラスがポリカーボネート樹脂に変更されているらしく、
画像が歪んでしまいます。海岸線で対向の７２１系を撮りましたが・・・酷いことになってしまいました（笑）

南小樽に到着、乗車した７２１系電車を見送ります。乗車したのは小樽行普通列車ですが折り返し新千歳空港行快速エアポートになるようです。
既に快速表示の赤い幕が表示されていますね。
線路上、黒っぽく見える部分は入船の陸橋です。
右側、草に埋もれた線路が手宮線跡です。

小樽方より７３１系G１０８編成がやってきました。こちらは区間快速です。跨線橋がいい感じですね～

ホーム小樽側の端から小樽方面を見るとこんな感じです。手宮線の線路が途切れています。いつでも戻せそうな雰囲気ですね。
手宮線と函館本線の間にはもう１本線路があったようですね。
通過線か留置線でしょうか？

ホームを歩いて札幌側に行きます。
札幌方面を見るとこんな感じです。駅の直前でホームに向かってS字カーブになっていますね。
振り返って小樽方面を見てみます。奥のほうには跨線橋、手前の橋は道路の陸橋で南小樽駅の正面口につながっています。
この陸橋の道、調べてみると歴史ある古い道のようで、幌内鉄道開業前からありました。
幌内鉄道は開業当初、この道の下をトンネルで抜けていたようです。

南小樽駅内にある寒暖計です。大きな寒暖計は最近あまり見かけないですよね。

跨線橋や改札へ向かう通路の骨組みには古い線路が使われています。
なんと１９１２の刻印を見つけました。１９１２年は明治４５年もしくは大正元年です。
あのタイタニック号が完成したのと同じ年ですね。凄いですね～

入船町方面に行くので入船側の出口から外に出ました。一番右の開口部が改札への通路です。
中央に連なる扉は使われていないようです。
手宮線が走っていた頃は扉の向こうに乗り場があったのかもしれませんね。
南小樽駅は近いうちにもう一度訪れてみたいと思います。

ブラ小樽、次回は入船陸橋です。

ブラ小樽 プロローグ

先日、小樽市内をブラブラと散歩してきました。
南小樽～水天宮～運河渕～手宮線跡地・・・
なるべく観光地化されていない、生活感のある町並みを見たいと思い歩いてみました。歴史ある小樽の町並みは想像以上に奥が深くて面白いですね。
これからぼちぼちアップしていきますのでよろしければごらん下さい。