札沼線のキハ40 2006夏 その2 |
左端のキハ40 401号は高出力450PSエンジン搭載で客室扉が緑色に塗られているが
車体色もアイボリーと他のキハ40(ライトグレー)と違う。
この車両も詳細不明だがエンジンを換装している模様。
隣の401号との色の違いが分かる。
3台とも違うエンジン音で賑やかにアイドリング中。
30分程で石狩当別行として折り返す。
隙間のないほうが塗装しやすいのでしょうか?
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2006年 07月 30日
左端のキハ40 401号は高出力450PSエンジン搭載で客室扉が緑色に塗られているが 車体色もアイボリーと他のキハ40(ライトグレー)と違う。 この車両も詳細不明だがエンジンを換装している模様。 隣の401号との色の違いが分かる。 3台とも違うエンジン音で賑やかにアイドリング中。 30分程で石狩当別行として折り返す。
by vanagon714
| 2006-07-30 22:46
| 鉄道
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Comments(5)
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yrr03464 at 2006-07-30 23:50
真偽は定かではありませんが,ライトグレーが最初にキハ141に採用された色ですが,調色を間違えたというのです。本来は当初より401号のようなアイボリーになるはずだった?というのです。
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vanagon714 at 2006-07-31 07:07
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ひぐま3号
at 2006-07-31 23:18
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今気がついたのですが、初期のJRカラーリングと比較して淡緑とラベンダー色のラインに隙間がないですね。初期はボディカラーの帯が間に入っていたんだけど…マイナーチェンジかな?
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vanagon714 at 2006-08-01 12:37
わたしもyrr03464さんの写真を見て気づきました(^^;;
隙間のないほうが塗装しやすいのでしょうか?
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yrr03464 at 2006-08-01 16:07
キハ22ワンマン仕様やキハ56148も初期の隙間入りでした。恐らくキハ143などは初めから新塗装だと思います。地味なマイナーチェンジですよね。ライトグレーベースもそのうち見られなくなるかも知れません(^^)。
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